新型LED车前灯和DRL需要高性能的LED驱动器|欧宝官网app客户端下载

产品时间:2023-04-28 00:08

简要描述:

虽然LED被许多汽车灯光应用于所普遍采纳早已好多年了,还包括日间行车灯、刹车灯、转向灯和车内灯光等,但专门针对车前灯应用于的LED还是较为新的。目前,仅有少数量产车获取了LED前灯,其中还包括本田雅阁、奥迪A8和R8、雷克萨斯LS600h和RX450h、丰田普瑞斯、凯迪拉克凯雷德以及保时捷卡宴。有些业界估算数据指出,2013年LED前灯市场约为15亿美元,预计到2014年,该市场将多达30亿美元,并之后以指数级快速增长。...

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本文摘要:虽然LED被许多汽车灯光应用于所普遍采纳早已好多年了,还包括日间行车灯、刹车灯、转向灯和车内灯光等,但专门针对车前灯应用于的LED还是较为新的。目前,仅有少数量产车获取了LED前灯,其中还包括本田雅阁、奥迪A8和R8、雷克萨斯LS600h和RX450h、丰田普瑞斯、凯迪拉克凯雷德以及保时捷卡宴。有些业界估算数据指出,2013年LED前灯市场约为15亿美元,预计到2014年,该市场将多达30亿美元,并之后以指数级快速增长。

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虽然LED被许多汽车灯光应用于所普遍采纳早已好多年了,还包括日间行车灯、刹车灯、转向灯和车内灯光等,但专门针对车前灯应用于的LED还是较为新的。目前,仅有少数量产车获取了LED前灯,其中还包括本田雅阁、奥迪A8和R8、雷克萨斯LS600h和RX450h、丰田普瑞斯、凯迪拉克凯雷德以及保时捷卡宴。有些业界估算数据指出,2013年LED前灯市场约为15亿美元,预计到2014年,该市场将多达30亿美元,并之后以指数级快速增长。

  汽车灯光系统设计师仅次于的挑战之一是:怎样优化近期一代高亮度LED的所有优势。高亮度LED必须一个精确、高效率的DC电流源,要有调光方法,而且必需获取各种维护功能。

此外,这些LED的驱动器IC必需设计为能在多种多样的条件下符合上述拒绝。因此,电源解决方案必需效率十分低、获取牢固的功能和可靠性,同时又是十分灵活和经济实惠的。可以说道,就驱动高亮度LED而言,拒绝最严苛的应用于就是汽车前灯灯光应用于,还包括白天行车灯和前灯,因为这类应用于所处的是严苛的汽车电气环境,必需获取大功率,一般在15W至75W之间,还必需放进空间十分受限的外壳中,在超过所有这一切拒绝的同时,还要维持富有吸引力的成本结构。

  LED白天行车灯和前灯  尺寸孝寿命极长、低功耗、更加强劲的调光能力等优势,是高亮度LED白天行车灯和前灯获得普遍使用的催化剂。几家汽车制造商(例如奥迪和梅塞德斯飞驰、以及雷克萨斯和丰田)都用LED设计了十分独有的白天行车灯,让这些白天行车灯沦为前灯的“眉毛”或“底线”,以此突显品牌的独特魅力。这些应用于不仅从设计角度来看十分独有,而且在获取可信、不具成本效益的解决方案时也有一些设计挑战。

随着高亮度LED逐步用在将近光和远光前灯中,这些挑战也显得愈发明显了。  用LED包含汽车前灯和白天行车灯有很多优势,产生了几种大力影响。首先,LED灯从来不必须替换,因为它们的可信寿命长约10万小时以上,多达了车辆的寿命。这就容许汽车制造商将LED灯永久性地映射到车身中,而需要为展开替换腾出操作者余地。

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LED灯还有助很大地转变车辆款式,因为LED灯光系统不必须高强度放电灯或卤素灯所需的深度或面积。从输出电功率获取光输入时,高亮度LED灯还比卤素灯的效率高。这有两种大力影响。

首先,可以花费较少的汽车总线电功率,这在电动型汽车和混合动力型汽车中特别是在最重要,某种程度最重要的是,效率高还可以增加必须在外壳中散出有的热量,从而需要任何轻巧、便宜的散热器。最后,通过在前灯阵列中用于高亮度LED阵列,并以电子方式展开改向以及调光,可以很更容易地设计LED阵列,并为很多有所不同的驱动情况而优化灯光。


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